S-Works Stumpjumper EVO T-Type

S-Works Stumpjumper EVO أكثر بكثير من مجرد دراجة جبلية؛ إنها وحش مصمم لتحقيق أقصى أداء على أصعب المسارات. مع تصميم جديد كليًا، وزاوية أنبوب أمامي قابلة للتعديل، ومسافة سفر مضبوطة للأداء تبلغ 150 مم، والقدرة على التكيف مع مقاسات S-Sizing، هذا الشيء يقصف بلا رحمة. S-Works Stumpjumper EVO - استمتع بالإثارة.

على طريقة S-Works الحقيقية، تم بناء S-Works Stumpjumper EVO بأعلى المواصفات. شوكة Fox Factory وممتص خلفي يتوليان مهام التعليق، بينما تعمل فرامل SRAM Code Ultimate رباعية المكابس على تقليل السرعة، ومجموعة نقل SRAM AXS اللاسلكية الكاملة تكمل هذا البناء الشيق.

• ماذا تحصل عندما تقرن عجلة أمامية مقاس 29 بوصة بعجلة خلفية مقاس 27.5 بوصة؟ ستحصل على Stumpjumper EVO S-Works، هذا هو. مع كل مزايا الجر والتحكم لدراجة 29er، ولكن مع عجلة خلفية أصغر وأكثر قدرة على المناورة، هذا الإعداد المختلط يناسب أسلوبًا أكثر حماسًا ومرحًا. إنه مثالي في منتزه الدراجات، وهو ممتع للغاية عند الانطلاق بحرية على المسار.
• كل مسافة السفر في العالم لا تفيد بدون الضبط الصحيح للممتص والكينماتيكا. بالنسبة لتصميم Stumpjumper EVO الجديد، أعطينا الأولوية للأداء الكينماتيكي. بتطبيق الدروس المستفادة أثناء تطوير Enduro، ثم متابعة ذلك بأكثر من 1000 ساعة من التطوير الميداني وفي مختبر التعليق، لم نحسن فقط أداء الدواسة في Stumpjumper، بل جعلناها أكثر قدرة وخفة وحيوية. قمنا بزيادة مقاومة الغطس، لذا يقاوم التعليق تمايل الدواسة بشكل أفضل، وحسنا أيضًا أداء الصدمات على المطبات الحادة. الخلاصة؟ هذه الدراجة تطحن المسارات، لا الأرجل.
• هندسة S-Sizing للدراجة الجديدة Stumpjumper EVO هي الأكثر تقدمًا لدينا حتى الآن. طويلة، منخفضة، مائلة، شوكة بإزاحة قصيرة، وزاوية أنبوب مقعد أكثر حدة - هذه هي متطلبات الركوب التدريجي الحديث. ولكن ليس الجميع يقفز بنفس الطريقة، ولهذا فإن الهندسة على Stumpjumper EVO الجديدة قابلة للتعديل بالكامل مع ستة إعدادات مختلفة. يمكنك ضبط ارتفاع الوعاء السفلي بمقدار 10 مم، ويمكنك ضبط الزاوية الأمامية بدرجتين، ويمكنك إجراء هذه التعديلات بشكل مستقل عن بعضها البعض.
• تستخدم إطارات Rider-First EngineeredTM نهجًا خاصًا بالحجم لخصائص الركوب يضمن تحكمًا مثاليًا وأداءً خاليًا من العيوب، بغض النظر عن حجم الإطار أو الدراج. سواء كنت مبتدئًا محبًا للقفز يركب S1، أو عملاقًا مدمنًا على المنحدرات بحاجة إلى S6 الطويل، ستختبر نفس خصائص الركوب - انعطاف حاد وتوازن بين صلابة الأمام والخلف - بأخف وزن ممكن.
• قدمنا باب SWATTM على Stumpjumper في عام 2016، مضيفين مساحة داخل الإطار لضروريات "يا للهول" مثل المضخات والإطارات الاحتياطية، مما جعل جيوب القمصان غير ضرورية على الفور.