Roval 321 Disc - Disc Brake

تشكل ركوب الدراجات حوالي 50% من إجمالي وقت السباق، وفي سباق الترياثلون، يمكن أن تكون اختيارات المعدات هي الفارق بين المركز الأول والخامس، ولا يوجد اختيار معدات آخر يوفر لك وقتًا أكثر من عجلة القرص. بينما تكون العجلات القرصية ذات الشكل التقليدي أسرع من نظيراتها ذات الأسلاك، فإن عجلة Roval 321 قرصية للمكابح القرصية تقلب التصميم التقليدي رأسًا على عقب، مما يصنع أسرع عجلة على الكوكب.

غالبًا ما تنقسم العجلات القرصية إلى فئتين - شكل مسطح تمامًا، مع هيكل من ألياف الكربون وحشوة رغوية على شكل قرص عسل، أو عجلة ذات أسلاك مغطاة بغطاء من ألياف الكربون. في سعينا لكسر التقاليد، تستخدم عجلة 321 طبقة واحدة من ألياف الكربون 1k على كل جانب من جوانب العجلة، وتتجمع جميعها عند جسر مسار المكابح. نادرًا ما يستخدم هذا النوع من ألياف الكربون في مكونات الدراجات بسبب تكلفة التصنيع العالية، ولكنه يوفر العديد من الفوائد الأدائية. هذا الكربون المرغوب أخف بكثير من الطبقات الأخرى، مثل 3k و 12k، ولا يمكن تركيبه إلا بواسطة أمهر الحرفيين في ألياف الكربون. إنه معقد، لكن العائد يستحق العناء، حيث يوفر ركوبًا مريحًا وواحدًا من أخف العجلات القرصية المتاحة. وفي العالم الحقيقي، هذا يعني أنها ستدور بسرعة وتقلل من التعب على طول المسار.

غالبًا ما تكون الصلابة هي "الموضوع الساخن" في عالم العجلات القرصية، لكننا نعتقد أنها محادثة مثيرة للاهتمام. لطالما كان يُعتقد أن نقل الطاقة بكفاءة والصلابة العالية مرتبطان ارتباطًا مباشرًا، ولكن من خلال الاختبارات الميدانية المكثفة، قررنا أن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. في الواقع، كانت عجلتنا الأولية صلبة للغاية لدرجة أنها تحت القوة لن تنثني مع الإطار مما تسبب في احتكاك المكابح. وهذا يخلق بشكل خاطئ انطباعًا بعجلة مرنة، بينما في الواقع، تكون العجلة صلبة جدًا. لحل مشكلة احتكاك المكابح، صممنا أولاً شكلنا الديناميكي الهوائي الأمثل ثم عملنا على أهداف الصلابة الداخلية لدينا لتتناسب مع ما نعتبره صلابة إطار مرغوبة.

وعلى الرغم من أن الوزن الإجمالي الخفيف كان أولوية في التطوير، إلا أن تركيزنا كان على الديناميكا الهوائية. من خلال ساعات من حسابات ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) والاختبار في نفق الرياح، طورنا شكلاً لم يُرَ من قبل تم تحسينه للعمل مع إطار لتدفق الهواء أثناء الركوب. ما يترجم هذا إليه هو عجلة قرصية من الكربون بالكامل، على الجانب غير المحرك، لها شكل ديناميكي هوائي بقدر ما تسمح به معرفتنا الحالية، وشكل على جانب المحرك ديناميكي هوائي بقدر ما تسمح به مساحة قرص العجلة وخلوص ناقل الحركة.

لتوفير كل واط ممكن، أضفنا أيضًا محامل CeramicSpeed ودواخل محور DT Swiss 240 إلى محورنا. كل عجلة 321 Disc جاهزة أيضًا لـ 2Bliss مباشرة من العلبة وتأتي مع قفل سريع وصمام أنبوب بدون أنبوب.

مصممة لأكثر الرياضيين صرامة في العالم، مع هندسة تضاهي ذلك، فإن 321 Disc هي العجلة القرصية الأكثر تقدمًا في العالم لسباقك ضد الساعة.

• الحافة: 321 Disc، كربون، 700c، مكابح قرصية، متوافقة مع الأنابيب بدون أنبوب
• تفاصيل الحافة: عمق صلب، عرض خارجي 27.3 مم، عرض داخلي 19 مم
• المحور: محور Roval القرصي، دواخل DT Swiss 240 Star Ratchet، متوافق مع محور تمرير 142x12، (قابل للتحويل لخلفية حرة وأغطية نهاية)
• نوع المحمل: Ceramic Speed
• الأسلاك: قرص كربون كامل
• الحلمة: لا ينطبق
• حجم الإطار: 22 مم - 38 مم - أقصى ضغط: 130 رطل لكل بوصة مربعة
• الوزن: مجموعة العجلات 1015 جرام
• طريقة التجميع: يدوي في كل خطوة - من وضع طبقات الحافة إلى آخر لفة حلمة.
• الحد الأقصى لوزن النظام: 240 رطلاً / 109 كجم - سدادات Roval بدون أنبوب وصمام بدون أنبوب، أغطية جيوب صمام Roval، وسادات فرامل SwissStop Black Prince