R5 Force AXS


إن R5 أسطورية. من R5CA التي حطمت الحدود إلى يوم فوز فوت فان آرت على مونت فينتو، كانت R5 جزءًا من قصة سيرفيلو لأكثر من عقدين. هذا الجيل الجديد من R5 هو دراجة طريق خفيفة بشكل لا يصدق (5.97 كجم في نسختي RED وDura-Ace) وصلبة بما يكفي للمنافسة على أعلى مستويات سباقات الدراجات المحترفة—كما أثبتت بولين فيراند-بريفو عندما فازت بها في جولة فرنسا للنساء هذا الصيف.
من السهل صنع دراجة خفيفة، ولكن صنع دراجة خفيفة صلبة بما يكفي للتسارع السريع ونقل القوة من أقوى المحركات في الرياضة؟ هذا تحدٍ آخر تمامًا. R5 هي الدراجة المثالية للأيام الكبيرة في جبال الألب العالية في جولة فرنسا، وعلى التسلقات شديدة الانحدار في فويلتا إسبانيا. الدراجات المصممة للجبال يجب ألا تتسارع بسرعة وتتسلق بشكل استثنائي فحسب، بل يجب أن تنحدر بثقة وثبات. بينما يفرض الاتحاد الدولي للدراجات حدًا أدنى للوزن يبلغ 6.8 كجم، فإن أولئك منا في فئة 'البشر العاديين' سيستفيدون من امتلاك أخف دراجة طريق في السوق.
الميزات:
- 5.97 كجم فقط في المقاس 56: الجيل الجديد من R5 بمقاس 56 يزن 5.97 كجم فقط، أي أقل بـ 900 جرام كامل من الحد الأدنى للوزن الذي يفرضه الاتحاد الدولي للدراجات. الإطار يزن 651 جرامًا فقط (مقاس 56)، والشوكة تزن 298 جرامًا. بالإضافة إلى تقليل وزن الإطار والشوكة بمقدار 100 جرام، وجهنا اهتمامنا إلى كل مكوّن في الدراجة، مما أدى إلى تقليل الوزن الإجمالي بمقدار 326 جرامًا من جميع مكونات سيرفيلو.
- هندسة ملائمة للسباق: بينما تكون هندسة التحكم في الجيل الجديد من R5 متشابهة تقريبًا (باستثناء تغيير طفيف في انخفاض المحور السفلي لاستيعاب إطارات 29 مم)، قمنا بتغيير هندسة الملاءمة لتتناسب مع S5. سواء كنت تتنقل بين الطرازات مثل فريق Visma|Lease A Bike أو كانت R5 دراجتك الوحيدة، ستكون في وضع أقوى لأسرع رحلات المجموعة.
- مقود/ساق من قطعة واحدة: لم يعمل مقود/ساق HB18 الجديد كليًا على تقليل وزن الدراجة بحوالي 150 جرامًا فحسب، بل يساعد الدراجة أيضًا على أن تكون أكثر ديناميكية هوائية بمقدار واطين مقارنة بـ R5 السابقة. طبقنا الدروس المستفادة من مقود S5 لتطوير مقود مريح وسريع وصلب، مثالي للأيام الطويلة في السرج والصراعات الصعبة نحو خط النهاية. جميع مقاسات المقود قانونية وفقًا للاتحاد الدولي للدراجات، حتى في ضوء أحدث التغييرات التنظيمية.
- عجلات Reserve 34|37 SL فائقة الخفة: صُممت خصيصًا لـ R5، حيث ساعدت مجموعة العجلات الجديدة Reserve 34|37 SL في تقليل 60 جرامًا إضافيًا. توفر العجلات الجديدة نفس القوة والصلابة التي كانت عليها العجلات القديمة، لكننا قمنا بتحسين الطبقات لتوفير الوزن دون التأثير على الأداء.
المواصفات:
| الإطار | سيرفيلو كربون بالكامل |
| الشوكة | شوكة R5 مستدقة |
| الحافات/العجلات | [أمامية] Reserve 34TA، DT Swiss 240، 12x100mm، 24H، مركز قفل، متوافقة مع أنابيب بدون أنبوب [خلفية] Reserve 37TA، DT Swiss 240، 12x142mm، محور حر XDR، 24H، مركز قفل، متوافقة مع أنابيب بدون أنبوب |
| المحاور | غير متوفر |
| الأسلاك | غير متوفر |
| الإطارات | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c |
| العمود المرفقي | SRAM Force AXS E1، 48/35T، DUB، مع مقياس قوة |
| حلقات السلسلة | 48/35T |
| المحور السفلي | SRAM DUB، BBright |
| السلسلة | SRAM Force E1 |
| مغير السرعة الأمامي | SRAM Force AXS E1 |
| مغير السرعة الخلفي | SRAM Force AXS E1 |
| الكاسيت/التروس الخلفية | SRAM Force E1، 10-33T، 12 سرعة |
| مبدلات السرعة | SRAM Force AXS E1 |
| المقود | Cervélo HB18 كربون |
| الساق | Cervélo HB18 كربون |
| الفرامل | SRAM Force AXS E1 مع دوارات مركز قفل SRAM Paceline |
| الدواسات | تباع بشكل منفصل |
| السرج | Prologo Nago R4 PAS LIGHTWEIGHT TiRoX |
| عمود المقعد | SRAM Paceline Centerlock |
| إضافات | حامل الكمبيوتر/الملحقات الأمامي Cervélo 887، حامل الملحقات الخلفي Cervélo |