fullertonbicycle

Current EXP Ebike

Current EXP Ebike - Main image
$2999.5 $5999 In stock
Aventon Current EXP هي دراجة كهربائية جبلية مصممة للراكبين الذين يريدون أداءً حقيقيًا على المسارات مع تكامل تقني سلس وقوة توصيل فائقة.

دراجة Current EXP الكهربائية - أداء الدراجات الجبلية الكهربائية

Aventon Current EXP هي دراجة كهربائية جبلية مصممة للراكبين الذين يريدون أداءً حقيقيًا على المسارات مع تكامل تقني سلس وقوة توصيل فائقة. تم تصميم Current حول محرك Aventon Ultro X متوسط التركيب، و140 ملم من السفر الخلفي، وشوكة 150 ملم، وتجمع Current بين الهندسة الحديثة والتعليق المتوازن والتقنية الداخلية لتقديم قدرة كاملة على كل صعود وثقة في كل نزول. عجلاتها مقاس 29 بوصة، وزاوية الرأس 64.6 درجة، وزاوية أنبوب المقعد 76.6 درجة، وأطواق سلسلة 445 ملم تخلق ركوبًا يبدو ثابتًا وقادرًا مع بقائه متجاوبًا ومرحًا. كل تفاصيل Current مصممة لجعل ركوب المسارات أكثر سهولة ومتعة. تتميز بلوحة التحكم اللاسلكية وشاشة اللمس من Aventon للتحكم البديهي على المسار، بالإضافة إلى اتصال ACU الكامل مع اتصال 4G وتتبع GPS ونظام إنذار مدمج والمزيد. يمكن للراكبين تخصيص أداء المحرك مع تخصيص Ride Tune، والاستفادة القصوى من رحلاتهم مع تقنية مدمجة مثل التحكم في رفع العجلة وتتبع وقت الهواء. إطارات Maxxis المتوافقة مع الأنابيب بالإضافة إلى مكونات Sram وRockshox تضمن أن Current جاهز لأي شيء من مغامرات المناطق النائية إلى تحطيم المسارات الفردية.

  • المدى: حتى 105 أميال
  • السرعة: الفئة 1 (قابلة للتحويل إلى الفئة 3)
  • المحرك: Aventon Ultro X
  • قوة المحرك: 750 واط كحد أقصى (850 واط كحد أقصى في وضع التعزيز)
  • عزم المحرك: 110 نيوتن متر (120 نيوتن متر في وضع التعزيز)
  • البطارية: بطارية مدمجة 800 واط ساعة

تجمع دراجة Current EXP الكهربائية بين تفاصيل Aventon الموثقة هذه في بناء نظيف وجاهز للمقارنة.

Customer Reviews (4.5 / 5 · 2 reviews)

Claire R. ★★★★★

The trail integration is what sold me—the power delivery feels seamless climbing rocky sections, and the tech overlay doesn't get in the way when I'm focused on the line. I've put about 80 miles on mixed terrain and the motor stays smooth and predictable the whole time.

Penelope I. ★★★★☆

Battery range on the trail is solid, and the torque from the mid-drive motor honestly surprised me on steep climbs. Only gripe is the display is a bit hard to read in direct sunlight, but that’s a small trade-off for the smooth pedal assist.